Değişken Frekans Hız Düzenlemesinde Sabit Güç ve Sabit Tork Ne Demektir?

Genel olarak konuşursak, fabrika motorunun elde ettiği nominal hız değeri, verilen şebeke frekansı voltajına (380V, 50 Hz) dayanmaktadır. Yalnızca 300V, 50Hz gibi gerçek çalışma koşullarında 380V'a ulaşılamıyorsa, bu açıkça düşük voltajdır. Temel olarak nominal hız değerine ulaşamaz çünkü motorun tasarımına göre 380V gerilim ve 50 Hz frekans olması gerekir. Nominal voltaj altında uyarmak için manyetik alan gücüne ulaşılamaz ve manyetik akı çok küçüktür, bu nedenle hızdaki değişimi görmek için 60f/p formülü nedeniyle değil, kesinlikle hızı etkileyecektir. Örneğin, 380V 40Hz girişi altında, E=K*F*Q formülüne göre, E değişmeden kalır, F azalır, ardından Q manyetik akısı büyür, bu da aşırı gerilim durumudur, çok fazla uyarılmadır, Uzun süreli manyetik akı motorun ısınmasına ve yanmasına neden olur. Bu nedenle, motor tasarlanırken yük taşıma kapasitesine göre belirlenen manyetik akının değeri çok büyük olmamalıdır. Genellikle sabit tork hızı regülasyonunda (50 Hz'den az), bu andaki manyetik akı, tam manyetik akı olarak da bilinen nominal manyetik akıdır. Gerilim/frekans artarsa ​​akı değerini aşarak motorun ısınmasına neden olur.

Sabit tork hızı regülasyonu:

Yani akıyı sabit tutun, v/f=q (akı) sabit bir değerdir. Buna neden sabit tork hızı regülasyonu deniyor? Yani yük torku sabit bir değerdir ve motor çıkış torku da sabit bir değerdir. Şu formüle bakın: t=k*i*q, bu durumda q bir sabittir, bu durumda motor çıkış torku i ile orantılıdır, çünkü q'nun değeri V etiketine (nominal güç kaynağı) göre hesaplanabilir gerilim)/50 Hz, dolayısıyla q sabit olduğunda bobinin nominal akımı (bir yük olup olmadığına bakılmaksızın, maksimum geçiş akımı belirlenerek motorun maksimum tork çıkışı da belirlenebilir (bu, Ayrıca motorun ne kadar tork verebileceği de belirlenir. Sabit bir yük sürün), böylece motorun aşırı akım kapasitesi motorun aşırı yük (tork) kapasitesini yansıtır.

Sabit bir tork hızı sağlamak için, yalnızca belirli bir frekans (akı, önceden belirlenmiş değer oranı) tarafından modüle edilen bir motor aracılığıyla invertör tarafından iletilmesi gerekir, yük torku da sabit bir değerdir, o zaman sabit N , T elbette, dolayısıyla giriş gücü P sabittir. F artarsa, N hızı artar, güç P daha büyük olur, çünkü hızdaki artışa bağlı olarak tork T daha büyük olmaz (buna aynı zamanda konveyör bant gibi sabit tork yükü de denir. Sabit tork karakteristiği bağımsızdır) yük torkunun ve hızının değişmesine neden olur ve herhangi bir hızdaki tork, taşıma bantları, karıştırıcılar veya ekstrüder tipi sürtünme yükleri ve vinçler, asılı potansiyel enerji yükleri vb. gibi toplam uygulamalarda sabit veya temel olarak sabit kalır.)

Bir diğer nokta ise anma hızının motor rölantideyken elde edilen değer olmasıdır. Bu değerin anlamına gelince; anma gerilimine ve anma gücüne ulaşıldığında değer ne kadar büyük olursa çıkış torku da o kadar küçük olur. Bu, sabit güç hızı regülasyonunun bir özelliğidir. Formül T=9550*P/N(nominal hız). Bu nedenle F tipi 50Hz durumunda (çıkış gücü en büyük olduğunda), n büyük olduğunda T'nin çok küçük ve yük torkundan daha az olmasından kaynaklanan kazaları önlemek için T'nin küçük olmasına dikkat edilmelidir. . Sabit güç hızı regülasyonunda hız regülasyonu, çıkış torkunu azaltmak ve dolayısıyla hızı artırmak için manyetik akıyı azaltarak elde edilir, bu nedenle buna zayıf manyetik hız regülasyonu da denir.